Nowe Motocykle Adventure cz.4

Nowe Motocykle Adventure cz.4 - Lekkie ADV

Informacje

Odtworzeń: 13609
Czas trwania: 11m 8s
Opinie: 328
Ilość reakcji: 46
Opis: W tym odcinku przeglądamy motocykle adventure na kategorię A2 prawa jazdy. Zapraszam! ➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych f ....

Komentarze

Nowe Motocykle Adventure cz.4 - Lekkie ADV

- Cholerny czeski błąd wyłapany przez Kafel vbbh - oczywiście KTM ma nie 737 a 373 ccm 😁 Brawo za uwagę! 😎💪🔥
- Jest już crf300l rally
- Ogarnij się z tekstem o KTM. Pokazujesz 700 mówisz o 390??? Coś ci się modele pomieszały. Entuzjazmu dużo ale i profesji nieco by się przydało. Fragment o Versysie też nie do końca dokładny. No chyba że te blogi to dla totalnych leszczy co łykną wszystko , oby szybko to powiedzieć. Łatwo robić podśmiechujki z innych ale najpierw wypadałoby od siebie nieco wymagać. Pozdro i ogarnij się 😜
- Fajny materiał :) pozdrawiam :)
- KATEŁEMY? PONAD 700 CM?
Ty skup się na danych i przekazie dla laików, a nie na sobie, skryptach, wyuczonych itp.
No PROSZĘ.....
Wstydź się Michale
- 🙋‍♂️🔧⚙️🏁
- Mordeczko przetestuj KTM 390 ADV, ciekawy jestem Twojej opini, bdw niedługo ma wejść KTM 490 i husqwa 501 norden 😍😍 to będzie ogień sprzedażowy ADV 🙉 oczywiście 👍👍
- Dobrze przedstawiony materiał,bez jakiejś niepotrzebnej paplaniny .Krótko i na temat .Jedno pytanie.Dlaczego nikt nie zrobił jeszcze materiału o Kymco Stryker.Wiem że nie jest to firma na poziomie Hondy albo Kawasaki,lecz wydaje mi się że warto.Masz u mnie łapkę w górę, bo naprawdę się fajnie Ciebie ogląda.LwG i pozdrawiam.
- Crf 250 rally kanapa 895 mm, w 250 l jest 875 mm.
- Dobre dobre a coś o turystykach też zrobisz ... Pozdro
- Tu jest więcej preparat do pielęgnacji alcantary dla mnie ciekawe.
- Witam, może test royal einfield himalajan? Popularny w uk. Pozdrawiam
- Super materiał 🔥🔥🔥🔥
- Mam motocykle BMW i Kawasaki ale wybieram Hondę :)
- Czy te nowoczesne systemy są tak bardzo potrzebne w tych nowych motocyklach? Czasem myślę że większość rajderów liczy że te elektroniczne wspomagacze uczą ich jazdy a tak na prawdę to przez tych napaleńców jest najwięcej wypadków. Nie sztuka kupić moto i odkręcać manetkę nawet takim 25 konnym ADV, co będzie jak Abs zawiedzie i koło się zablokuje? To wyczucie maszyny wpłynie na użytkowanie i technikę jazdy. Żadna Crossówa nie ma wspomagacza , wszystko zależy od umiejętności Rajdera i jego wyobraźni , po przesiadce z crossa na Adventure można trochę lepiej poszlaeć nawet bez tych nowoczesnych systemów.
- Hej, fajny materiał. Dzięki!
PS
Fausztrom:), bo nazwa pochodzi od prądu zatokowego - golfstrom (z niemieckiego - wym. golfszrtom). Litera "V" też w niemieckim wymawiana jest - "fau". Tak, wiem, że jesteśmy w Polsce, jednak na ustnej maturze z geografii 20 lat temu mówiłem o golfstromie, a nie o gulf stream...ot takie przemyślenia:)
- A co z KTM 690r? 150kg
- Bawarka też jest z Indii, wiec można powiedzieć ze wcale nie przeskakujesz z Niemiec do Austrii, tylko zostajesz w kraju curry :)
- Żałuję, że nie ma w Europie Yamahy XT250, zwłaszcza, że od paru lat ma wtrysk paliwa, więc byłby godny konkurent dla Hondy CRF250.
Na papierze faktycznie KTM wymiata Twoje dzisiejsze zestawienie, ale:
1. Nie ma szprychowych kół, te pewnie są jako opcja windująca cenę pod 30k.
2. Sypie się na potęgę. Jeśli ktoś lubi czytać to niech wygoogluje sobie "KTM 390 ADV issues" i ma lekturę na długie jesienne wieczory. A to przecież nowy sprzęt! Nie mówimy tu o zamęczonych pojazdach.

Szanuję w opór, że tępisz polskie naleciałości jak z tym "fałsztromem" nieszczęsnym, ale skoro tak to chyba wypadałoby się przestawić na wymowę Rally jako "rali" a nie "rejli". Zresztą - popytaj Angoli okolicznych, może kwestia lokalnego dialektu, a ja się nie znam :)
- CRF 250 Rally jest naprawde dzielnym i fajnym sprzetem. Po zmiania tylnej sprzezyny, moze wydechu, to jest bardzo przyjemny i lekki motocykl ktory zajedzie baaaaardzo daleko.
- Hej, a co sądzisz o benelli trk 251?